3月22日，2025 F1 喜力中国大奖赛好戏连台。七届世界冠军、40岁的法拉利车手汉密尔顿在冲刺赛中夺得冠军，这也是他加盟法拉利后拿到的首个冠军。
在正赛排位赛中，迈凯伦年轻车手皮亚斯特里收获个人F1生涯首个杆位。而上赛道的最快圈速，也在老将新秀的极限竞速中被不断刷新。
前一天的冲刺排位赛，汉密尔顿刚刚以1分30秒849的成绩，刷新车王舒马赫在2004年创造的中国大奖赛最快圈速纪录；正赛排位赛，皮亚斯特里又以1分30秒641的成绩再次破纪录。
上赛道为何能屡屡帮助车手创造好成绩？据了解，上赛道在去年夏天经历了一次大赛道面层全面翻修。上赛道作为全国唯一一条一级赛道，经过20年的运营，沥青面层已有不同程度的老化与损坏。为进一步助力国际赛事落户上海，为国内赛车运动发展提供良好的硬件保障，在F1及FE两场国际赛事之后，久体中心与原赛道设计单位德国惕克公司共同对赛道进行实地勘察和技术指导，针对赛道面层部分老化及损坏等问题制定上海国际赛车场大赛道面层整体性翻修计划。施工内容包括为上赛场F1主赛道、短接道、比赛工作车道赛道翻修，以及1号隧道颠簸整修，排水沟、路缘石、标线、缓冲区等设施整修。
上赛道焕然一“新”，也让F1赛车如虎添翼。皮亚斯特里赛后表示，“新铺设的沥青抓地力很高，所以开得很爽，但这也意味着轮胎掉出完美区间的时候，抓地力的下滑会显得非常突出，不能有一点失误。很高兴自己创下上赛道的全新纪录。”
24岁的皮亚斯特里来自澳大利亚，驾驶技术出众，又具胆量。冲刺赛的第15圈，皮亚斯特在14号弯超越四届世界冠军维斯塔潘，最后拼下了第二名。他曾在一次采访中透露，自己有1/16的中国血统，所以来到上海看到众多的中国车迷，他笑称：“他们都是来支持我的。”
对于正赛，他表示，“我对赛车的长距离速度还是很有信心的，我们积累了很多有用的数据和经验，希望在比赛中可以发挥作用。”迈凯伦技术总监詹姆斯·基则透露，车队为上海站特别改进了前翼的涡流发生器，这种原本用于台风战斗机进气道的设计，能帮助赛车在低速弯获得更强的下压力。
关于赛道对车手成绩的影响，F1评论员潘湧湧（北极虾）表示，“沥青确实能让赛道抓地力提升不少，因此赛车速度也会随之提高。此外，现在的轮胎配方对速度提升也有一定作用，还有赛道温度等等，这是综合因素影响的结果。”
在冲刺赛表现出色的汉密尔顿排位赛仅获得第五名。潘湧湧认为，“下午赛道的温度和早上相差10摄氏度左右，而且赛道表层的状况也会变化。迈凯伦车队对赛车调校后速度稍快一些，但还没有形成碾压级的优势，车手稍有失误就可能失去优势。如果整个赛季都保持这样的竞争态势，那比赛会更精彩。”
和小体一起
再通过一组美图
感受2025 F1 喜力中国大奖赛
第二日的精彩时刻
还没有评论，来说两句吧...